桂林航空针对违规让乘客进入驾驶舱的机长做出终身停飞的处罚决定，贫仙认为桂林航空的处罚决定暴露出民航航政管理的大问题，这个处罚决定的漏洞在哪里？
依据民航航政管理，机长或者民航驾驶员的飞行执照由民航局管理，桂林航空对违规机长作出终身停飞的处罚决定，贫仙问，如果这个机长离开了桂林航空到别家航空公司，还有飞行权吗？因为桂林航空无权吊销驾驶员的飞行执照，对这个机长做出终身停飞的处罚只适用于桂林航空内部，如果这个机长离职，那桂林航空酒管不到他了。
另一方面，这个机长的违规行为很严重，这样的问题是由民航局管理还是桂林航空管理？民航机驾驶员的停飞处罚权是否有分为航空公司与民航局管理两个部分？既然桂林航空已经对违规机长做出终身停飞的处罚决定，那民航局就应该作出回应，现在民航局没有回应，贫仙就糊涂了，这个机长违反的是桂林航空的制度还是民航管理的制度？
九十年代初厦门市长邹尔均公开宣布要给台胞落地签证待遇，然而，落地签证的管理权在公安部，邹尔均越权了。桂林航空对违规机长的终身停飞处罚有没有越权？还是由民航局来说明吧。
